| 大华府环带公路(Capital Beltway，亦称I-495)部分路段及马州I-270公路的快车道收费标准定案，马州交通管理局(MDTA)委员会18日通过最终版收费标准，官员指出，大多数驾驶使用上述公路时，大约会需支付3至5元不等费用，具体取决于当前道路拥堵状况，以及车上是否装有E-ZPass，这也是马州首次此法收取高速公路过路费。 新收费标准与今年9月公布的方案一致，当时曾有许多公众反映早前的收费方案比周围同类型公路收费标准高，MDTA表示，根据终版方案，若车上装有E-ZPass电子传输器，客用车辆每哩最高收费3.76元，小型卡车为最高5.64元，大型牵引式挂车每哩最高要收到22.58元；按注册车牌(Pay-by-Plate)收费或摄像头拍照收费的费用，将比E-ZPass高，摩托车、巴士或客用车有三人以上，使用快速车道不收费。 这将是马州首次使用动态定价收取高速路费用，隔壁北维州之前已采用类似方案，价格随公路壅堵状况每五分钟浮动，路上车越多、越堵，快速道的收费就越高，借此确保快速道的车流能保持至少45哩的时速。 新收费方案除了订出交通最壅赌时通过该段公路时的最高费用外，也列出了平时交通情形时的「软收费上限」(soft cap rate)，包括客用车每哩收取1.5元、卡车9元。 马州州长霍根(Larry Hogan)把此次环带公路及I-270公路的快速道调整，视为其基础设施建设的重点项目之一，他承诺将在交通拥堵时，为驾驶者及货车司机提供更快、更可靠的行车环境；州政府官员也说，根据其他州的数据，驾驶者只有在需要赶时间的时候才会花钱使用快速道。 不过在快速道收费标准确定之后，马州还需核准扩建和增修快速道的方案，目前快速道尚处设计阶段，预计五年后投入使用，州政府近期已选定澳洲收费公路运营公司Transurban和澳洲投资银行Macquarie的团队为此制定长期方案。 |
